Штамповочный компонент корпуса двигателя

Позиционирование продукта:

Штамповочный компонент корпуса двигателя HTD — это ключевая конструктивная деталь, специально разработанная для двигателей транспортных средств на новых источниках энергии, промышленных приводов и систем хранения энергии. Изготовленный из высокопрочного алюминиевого сплава или оцинкованной стали, он использует интегрированную штамповку и многослойные композитные структуры для достижения оптимального баланса легкой конструкции, высоких характеристик уплотнения и защиты от термического неконтроля. Он соответствует таким стандартам, как GB 38031 и IATF 16949, обеспечивая надежность в условиях высокого напряжения, высокой вибрации и высоких температур. Корпус также обеспечивает эффективное рассеивание тепла и электромагнитное экранирование, что делает его пригодным для сборки двигателей в аккумуляторных блоках, электроприводах и контейнерах для хранения энергии.

Ключевые параметры производительности штамповки :

• Проектирование пресс-форм: используются многопозиционные прогрессивные штампы (Чертеж → Обрезка → Отбортовка → Прошивка), оптимизированные с помощью CAE-моделирования для потока материала, чтобы предотвратить растрескивание и образование складок.
• Штамповочное оборудование: полный спектр прессов с усилием от 25 до 2000 тонн, поддерживающих обработку рулонных заготовок по индивидуальному заказу (TRB). Это позволяет утолщать материал в критических зонах (например, вокруг монтажных отверстий) и утончать в ненесущих зонах.
• Точность управления: допуск на размер ±0,1 мм. Установочные отверстия формируются за одну операцию штамповки, что исключает сварочную деформацию.

• Система тройного защитного покрытия:
• Базовый слой: катодное электрофоретическое осаждение (20–30 мкм): улучшает адгезию и обеспечивает базовую устойчивость к коррозии.
• Средний слой: порошковое покрытие (80–100 мкм): обеспечивает превосходную устойчивость к царапинам и химическим веществам.
• Верхний слой (дополнительно): керамизируемая силиконовая резина: образует керамический барьер во время температурного выхода из-под контроля для повышения безопасности.
• Преимущество процесса: Полностью автоматизированная линия покраски обеспечивает однородность покрытия >95 %, что подтверждено 1000-часовыми испытаниями в солевом тумане.

• Структурная оптимизация: ребра жесткости, оптимизированные по бионической топологии, повышают ударопрочность, увеличивая эффективность поглощения энергии при столкновении на 20%.
• Функциональная интеграция: такие элементы, как крепления взрывоотвода, интерфейсы жгутов проводов и отверстия для трубопроводов охлаждения, формируются в едином процессе штамповки, что сводит к минимуму риски вторичной обработки и утечек.
• Уплотняющее решение: совместимо с уплотнительными прокладками из жидкой силиконовой резины (LSR) или этилен-пропилен-диенового мономера (EPDM) для идеальной подгонки к различным корпусам аккумуляторных батарей.