Соединительная шина обмотки статора
Позиционирование продукта:
Шина статора HTD — это основной интегрированный компонент для сбора тока и распределения фаз на концевых обмотках статора шпильчатого двигателя. Он заменяет традиционную дискретную проводку, приваривая концы нескольких шпилек к проводнику точной формы и герметизируя узел с помощью высокопроизводительной формованной вставки. Эта конструкция обеспечивает надежное электрическое соединение, надежную изоляцию и структурную целостность в одном компактном модуле, что значительно повышает удельную мощность двигателя, эффективность производства и долгосрочную надежность для требовательных применений в транспортных средствах на новой энергии и промышленных приводах.
Ключевые параметры производительности вставного формования :
| Category |
Specific Parameters |
Test Standard |
| Conductive Material |
High-purity T2 copper (silver/nickel plated), Copper-aluminum composite |
ASTM B209 / GB/T 5585.1 |
| Insulation Material |
PPS+GF40 (Temp. resistance ≥180℃), PA+GF35 |
UL 746 / IEC 60085 |
| Rated Voltage |
Max. Working Voltage: DC 1500V / AC 1000V |
IEC 60947 |
Current-Carrying Capacity
|
Continuous current 200A–600A (section optimized), Peak current ≥ 2x rated value
|
Enterprise Standard / Thermal Simulation
|
| Insulation Performance |
Withstand Voltage ≥ 3000V AC (50Hz, 1min), CTI ≥ 600V, Protection Class IP67 |
ISO 20653 / UL 746 |
| Structural Design |
Integrated multi-phase topology, with anti-vibration and mounting features |
Vibration test IEC 60068-2-6 |
Connection Method
|
Laser welding to hairpins (penetration ≥0.5mm), False solder rate < 0.1% |
IPC-J-STD-001
|
Lightweight Benefit
|
Aluminum solution reduces weight by ≥30% vs. copper; Cu-Al composite by ≥35% |
Real-application validation
|
Основные процессы и производственный процесс:
Электротермический дизайн и моделирование
- Проектирование, ориентированное на производительность: используются инструменты CAE для электромагнитного и теплового моделирования для оптимизации поперечного сечения и топологии шины, минимизации потерь на вихревые токи и обеспечения равномерного распределения тока для более низкой рабочей температуры.
- Проектирование для технологичности (DFM): объединяет ограничения по штамповке, сварке и формованию на начальном этапе проектирования, чтобы обеспечить бесперебойное производство.
Прецизионная формовка и высоконадежное соединение - Прецизионная штамповка и гибка: используются многопозиционные прогрессивные штампы для одноэтапного формования сложной трехмерной геометрии с соблюдением жестких допусков ± 0,1 мм.
- Автоматизированная лазерная сварка: используется роботизированная лазерная сварка с визуальным выравниванием в реальном времени для соединения шпилек с клеммами сборных шин, обеспечивая стабильные высокопрочные соединения с минимальными тепловыми искажениями.
Интегрированная изоляция с помощью вставного молдинга
- Одноэтапная инкапсуляция: сварной узел проводника помещается в качестве вставки в прецизионную форму. Технические термопласты (PPS/PA) впрыскиваются для формирования цельного изолирующего каркаса, который обеспечивает полную герметизацию и электрическую изоляцию.
- Интегрированная функциональность: в процессе формования одновременно создаются монтажные элементы, интерфейсы разъемов и уплотнения, создавая готовый к установке компонент.
Этапы производственного процесса (оптимизированная версия)
| Step |
Core Process |
Key Technical Points |
Output Standard |
| 1 |
Design & Simulation |
EM/Thermal simulation, DFM analysis |
Performance validated, design frozen |
| 2 |
Conductor Fabrication |
Precision stamping, bending, surface plating |
Dimensional tolerance ±0.1mm |
| 3 |
Hairpin Welding |
Automated laser welding, 100% X-ray inspection |
Weld penetration ≥0.5mm, false solder rate <0.1% |
| 4 |
Insert Molding |
Multi-cavity mold, PPS/PA injection, parameter control |
Void-free insulation, withstand voltage ≥3000V AC |
| 5 |
Final Test & Traceability |
Electrical continuity, HIPOT, dimensional check |
100% tested, full data traceability in MES
|
Свяжитесь
