Корпус приводного двигателя электромобиля
Точное позиционирование штамповки металла :
Откройте для себя наш усовершенствованный корпус двигателя EV Drive, разработанный для электромобилей следующего поколения. Этот корпус, изготовленный с высокой точностью из высококачественного алюминиевого сплава, обеспечивает исключительное соотношение прочности и веса, обеспечивая надежную защиту электродвигателя и одновременно способствуя снижению общего веса автомобиля. Корпус оснащен встроенными каналами охлаждения для оптимального управления температурой и превосходного рассеивания тепла, гарантируя стабильную производительность при высоких нагрузках. Его прецизионно обработанные поверхности обеспечивают идеальную посадку, а устойчивое к коррозии покрытие повышает долговечность в суровых условиях. Этот корпус двигателя, предназначенный как для гибридных, так и для электромобилей, является идеальным решением для надежных и эффективных систем трансмиссии.
Ключевые параметры производительности штамповки :
| Category |
Specific Parameters |
Test Standard |
| Material Options |
High-strength aluminum alloy (5xxx/6xxx series), Galvanized steel (DC06+Z) |
ASTM B209 / GB/T 3190 |
| Weight Reduction Rate |
25%-40% lighter than traditional die-casting solutions (up to 35% for aluminum version) |
Vehicle comparison verification |
| Structural Strength |
Compressive strength ≥300MPa (Steel version); Rigidity improved by 30% (Bionic rib design) |
GB/T 31467.3 |
| Sealing Grade |
IP67 (Air leakage rate < 0.05 Pa·L/s at 50Pa pressure) |
ISO 20653 |
| Thermal Insulation |
Optional integrated mica sheet (withstands ≥800°C) + ceramic silicone rubber layer |
GB 38031 Thermal Runaway Test |
| Corrosion Resistance |
Neutral salt spray test ≥1000 h (galvanized layer + electrophoretic coating + powder coating) |
GB/T 10125 |
| Operating Temperature |
-40°C ~ +125°C (Coating remains intact, no deformation) |
SAE J2380 |
Основные процессы и рабочий процесс изготовления прецизионных металлических штампованных деталей :
Прецизионная штамповка
- Проектирование пресс-форм: используются многопозиционные прогрессивные штампы (Чертеж → Обрезка → Отбортовка → Прошивка), оптимизированные с помощью CAE-моделирования для потока материала, чтобы предотвратить растрескивание и образование складок.
- Штамповочное оборудование: полный спектр прессов с усилием от 25 до 2000 тонн, поддерживающих обработку рулонных заготовок по индивидуальному заказу (TRB). Это позволяет утолщать материал в критических зонах (например, вокруг монтажных отверстий) и утончать в ненесущих зонах.
- Точность управления: допуск на размер ±0,1 мм. Установочные отверстия формируются за одну операцию штамповки, что исключает сварочную деформацию.
Обработка поверхности и защита от коррозии
- Система тройного защитного покрытия:
- Базовый слой: катодное электрофоретическое осаждение (20–30 мкм): усиливает адгезию и обеспечивает базовую устойчивость к коррозии.
- Средний слой: порошковое покрытие (80–100 мкм): обеспечивает превосходную устойчивость к царапинам и химическим веществам.
- Верхний слой (дополнительно): керамимируемая силиконовая резина: образует керамический барьер во время термического неконтроля для повышения безопасности.
- Преимущество процесса: Полностью автоматизированная линия покраски обеспечивает однородность покрытия >95 %, что подтверждено 1000-часовыми испытаниями в солевом тумане.
Интегрированный дизайн
- Структурная оптимизация: ребра жесткости, оптимизированные по бионической топологии, повышают ударопрочность, увеличивая эффективность поглощения энергии при столкновении на 20%.
- Функциональная интеграция: такие элементы, как крепления взрывоотвода, интерфейсы жгутов проводов и отверстия для трубопроводов охлаждения, формируются в едином процессе штамповки, что сводит к минимуму риски вторичной обработки и утечек.
- Уплотняющее решение: совместимо с уплотнительными прокладками из жидкой силиконовой резины (LSR) или этилен-пропилен-диенового мономера (EPDM) для идеальной подгонки к различным корпусам аккумуляторных блоков.
Свяжитесь
