Процесс штамповки деталей автомобильной прецизионной штамповки обычно основан на процессе волочения, процесса гибки и процесса штамповки:
1. Процесс растяжения автомобильной прецизионной штамповки деталей: растягивающиеся детали фланца и угловой радиус R боковой стенки, а также угловой радиус нижней и боковой стенки R должны быть увеличены как можно больше, угловой радиус большой, может облегчить растягивание деталей, растягивающиеся детали должны стараться симметрично или брать симметричные растягиваемые детали слева и справа; так, чтобы растянуться вдвое, а затем разрезать на две части.
2. Процесс гибки деталей прецизионной автомобильной штамповки: изгиб должен предотвращать деформацию отверстия, край отверстия и изгиб должны быть на соответствующем расстоянии, чтобы избежать деформации отверстия, длина изогнутого края не может быть слишком маленькой, гибкие детали должны стараться учитывать расположение технологических отверстий и двойной изгиб, чтобы изменить ситуацию с силой.
3. Автомобильный процесс прецизионной штамповки: по форме материала следует стараться делать разумные выборки, уменьшать отходы, линейные или изогнутые соединения должны иметь соответствующие закругленные углы, что облегчает изготовление форм, обслуживание и использование.
